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巻き戻し中。
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2023-08-28(月)
着荷 [長年日記]
2023-08-03(木)
再開 [長年日記]
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タンク
こっちの仕事が忙しかったり、あちらのショップがレース参加で忙しかったりで塩漬けになってた輸入大作戦再起動。
オイラが見つけた代行業者、そこそこお安くて対応も良さげなんだけど輸送がFedEx。
LAのショップはFedExで何回もタンク壊されたので使いたくないと。
オイラ的にはBROSのOhlines輸入したときのUSPSなんて箱はボロボロにされてたし前職で使ってたFedExで精密機器が壊れた事も無かったのでむしろ信用してる。
まぁこればかりは宗教戦争というかきのこたけのこというか、エディタの好みというか(それ以上はいけない
2023-07-06(木)
逆戻り [長年日記]
2023-06-20(火)
修理完了 [長年日記]
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修理代
Paypalで払おうと思ったら、いつの間にか日本政府の方針で本人確認が必要になってた。
確認の郵便受け取ってパスワード入れるまで送金できない。
まぁ、言われてみればそうだし本人確認自体は反対ではないのだけど、さっと使いたいときにこれは面倒。
お支払い&発送は週末までお預けですな。
2023-05-27(土)
帰宅 [長年日記]
_ 天王寺
くろしおで通過する。
確か25年ぐらい前の夏の出張で、駅でぶっ倒れて生まれて初めて救急車に乗った駅。。。(;´Д`)
昼に食ったとろろそばの山芋のアレルギーだと気付くのは、その週末に刻み山芋が食卓に登ったあとだが、それは別のお話。。。
2023-04-02(日)
VNHのブースト計(物理)その3 [長年日記]
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現物
到着したので早速合わせてみる。
作りは割としっかりしている。
付属品のニップルは自分でねじ込むのだが、この手のものはシールテープをちゃんと巻いてから。
で、手持ちの青チューブで少し伸ばして、オリフィス兼口径変換アダプタを介してセンサ付属の細いチューブにして室内に引き込む。
センサおよびインマニのフィッティングはばっちり。
もちろん、Oリングのトラブルとか嫌なので、シリコングリスをちゃんと塗ってから。
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ねじ穴
厳密には、元々インマニにある固定ねじ穴とアダプタの穴は1/3ぐらいズレている。
でも、付属してきたネジを突っ込むとちょうどその空間で噛み合って締まるのでそのまま使用。
一応通り付け後に1.02barまで踏んでみたけど吹っ飛んだりしてないので、多分大丈夫。
不安な人は、そもそもアリエクの商品なんて使っちゃいけないと思u(ryじゃなくて。。。
不安な人はインマニ側の穴を一度接着剤などで埋めて、貫通して切削くずが中に落ちないように下穴を開け直してあげるのが良いと思いますけどね。
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通線
センサ付属の細チューブ、危なっかしいのでスパイラル巻いて、バルクヘッドの通線穴から通して車内のセンサに接続。
これで無事メーターが稼働した。
液晶画面の中の表示にどうしても慣れない人だし、視線移動という点からもダッシュボード上の方が安全。
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パテ埋め
バルクヘッドの通線穴、元々ゴムキャップがはまってる。
バキュームチューブ通すのにカッターで「十」切り込みを入れたけど、防水という観点ではイマイチ。
まぁ、ここに水被って室内に入ることはまず無いと思うけど、念のためエアコンの配管の隙間埋め用粘土で塞いで完了。
なお、ここを触るときは、ブレーキマスターの金具を外してずらしておかないと、腕が傷だらけになる。
しかも、ちょうど人に見えやすいところで自傷跡みたいで嫌だorz
2023-03-27(月)
VNHのブースト計(物理)その2 [長年日記]
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テストと寸法取り
採寸とかでいじくり回してセンサ壊すと不動車になりそうなので、予備パーツ買っていじるかとUSスバルのパーツリストのWRX-S4をひっくり返して探したらさすがBOSHさん、US$でも250ドルぐらいするの。*1
多分、日本で注文しても2万は軽く超える。
とても寸法取りだけで買う気にならない価格ですたorz。
*1 ちゃんと公式でパーツリスト公開してくれてるの嬉しい(・∀・)
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